应该看到,随着世界经济一体化和现代科学技术的发展,我国已具备了大力发展现代物流业的时机和环境。20世纪90年代中期,第三方物流在我国开始运用,促进了现代物流业的发展。广州货运公司目前,我国现代物流业的现状是:一方面,对物流理论研究较多而市场实践较少。仅从我国第三方物流企业发展现状来看,这方面的理论文章颇多,但是物流专业人才缺乏、物流设施设备比较落后、市场上TPL供应商功能单一、增值服务薄弱、物流渠道不畅,力日之国外物流企业纷纷进入竞争,使得我国第三方物流企业仍存在着许多不够完善的地方,出现了第三方物流理论研究与市场实践脱节现象。另一方面,在生产领域中,由于物流发展不够合理,导致生产过程中资源配置与工艺流程不够合理;在流通领域中,存在着传统生产与流通的分工,未将现代物流可能提供的物流工程技术充分地融入到新的商业模式中。

   纵观我国现代物流业的发展现状,首先,表现为一种较为分散、低效的物流组织形式,我国物流粗放式的经营特点仍没有从根本上得到改变。一方面,由于比较落后的物流和巨大的库存占压资金,物流成本在交易成本中所占比重过大,使得我国从整体上看资本周转缓慢;另一方面,物流信息化、标准化、集约化、现代化水平不高,现代物流服务方式与水平还难以满足经济发展的需求。

   其次,现代物流业还没有从根本上打破企业自循环的封闭体系,各种物流方式互不关联,涉及现代物流的有关行业、部门、系统都自成体系、独立地运作,造成了不少行业、部门、系统之间的发展不平衡。

   此外,我国物流业发展的对策缺乏宏观层面的详尽分析,仍是过多地停留在研究我国配送业务中心(DC)最优位置选择、仓储、包装等具体的、个别的物流环节上。

当然,我国现代物流业既不能重新走西方国家物流发展的道路,也不应忽视目前我国现代物流业发展的现状,而必须从客观上针对我国现代物流发展现状,寻求一套切实可行的、适合我国国情的现代物流管理体制及对策,这对推动涉及我国物流的产业、部门之间合理配置和协调发展具有十分积极的意义。